26 P.R. Dec. 403 | Supreme Court of Puerto Rico | 1918
emitió la opinión del tribunal.
El demandante, Arturo Fornaris Roig, alegó que en con-sideración a la suma de un mi! dollars la compañía demandada, por conducto de sn agente en la ciudad de Ponce, Pablo Vi-centí, quien estaba debidamente autorizado para obligar a la compañía, en enero de 1911 celebró con el citado deman-dante un contrato para llevar ciento veinte y cinco personas de Ponce a St. Thomas en el vapor Abd-el-Kader, que habría de salir de aquel puerto en 4 de febrero de 1911; con todos los pasageros listos para embarcarse y el vapor en el puerto, rehusó la compañía tomar los pasajeros a bordo, causándole al demandante daños que estimó en la suma de novecientos noventa y nueve dollars.
La compañía demandada negó que el mencionado agente Pablo Yicentí, tuviese más facultades fuera de' la de embar-car pasajeros en los viajes regulares n ordinarios de la línea, y que no constituía parte del servicio del vapor Abd-el-Kader
La cuestión principal en este caso es la de si tenía o no el demandante derecho a creer de todos los actos y de la con-ducta de la demandada que Pablo Vicentí tenía autoridad para liacer un contrato para el viaje de excursión a que se refiere la demanda. Es evidente que no se demostró ninguna au-torización especial para la celebración de semejante contrato, y aparece claro también que Pablo Vicentí no-era un agente general con facultades para dirigir los viajes de la compañía.
Por otro lado, Pablo Vicentí asumió tener semejante au-torización y mostró al demandante los cables y corresponden-cia cruzados con un supuesto agente general en St. Thomas, en el sentido de que el viaje de Ponce a St. Thomas dependía solamente del arribo del vapor Quebec procedente de Europa. El Abd-el-Kader era un vapor más pequeño que había de tomar pasajeros y carga de St. Thomas a Ponce, a la llegada del Quebec al puerto de St. Thomas. Vicentí no sólo asu-mió su autoridad sino que expidió pasaje para el viaje de excursión. El Abd-el-Kader llegó a Ponce pero sus dueños rehusaron hacer el viaje a St. Thomas. La prueba de la adquiescencia de este supuesto agente general en St. Thomas para la excursión nos' .es satisfactoria. En el último mo-mento, sin embargo, los oficiales de la oficina principal de la compañía rehusaron permitir la realización del viaje y alegaron en la corte que el agente o agentes carecían de autoridad para obligarlos. Existe, sin embargo, una carta dirigida por la compañía a su agente en Ponce. La com-pañía, después de negar la facultad de sus agentes para obligar a la compañía, dice: “Sería interesante saber la razón que ha determinado a nuestro agente a no llevar a
En el yol. 2 de la obra Corpus Juris, p. 562, dice el testo:
“Es consecuencia de las reglas anteriores que como regia general toda persona que emprende negociaciones con un supuesto agente está, por el mero hecho del mandato, obligado a hacer indagaciones, y debe descubrir a su propio riesgo que el poder en su naturaleza y alcance es suficiente para facultar al agente a la realización del acto propuesto, que su origen puede inferirse de la voluntad del supuesto principal, especialmente cuando está negociando con un agente cuya autoridad conoce ser especial, o cuando es la primera vez que negocia con el agente, o las circunstancias relacionadas con el mandato o comisión sean de tal naturaleza que le obliguen a practicar indaga-ciones * * *. '
!<A1 determinar la cuestión de si un contrato celebrado para el porteador por un agente o comisionista, son de aplicación los prin-cipios del mandato, está bien establecida la regla general de que si el contrato se halla dentro del alcance general de las facultades del agente o comisionista, el porteador quedará obligado por sus gestio-nes, aunque el agente o comisionista haya actuado más allá de sus instrueiones en el caso particular de que se trate. Esto está de acuerdo con el bien establecido principio de que los poderes del agente son prima facie coextensivos con el negocio confiado a su cuidado y no serán restringidos por limitaciones que no se hayan' comunicado a las personas con quienes negociare. Aplicando este principio ha sido muy generalmente sostenido que cuando una compañía ferro-viaria coloca a un agente al cuidado de un negocio en una estación, y le faculta para contratar el embarque de fletes, la compañía lo tiene para el público como si tuviese autoridad para contratar con refe-rencia a todos los detalles necesarios y ordinarios del negocio, y, dentro del ramo de su negocio, queda convertido en un agente general, y puede obligar a la compañía mediante contrato dentro de las atribuciones de su aparente autorización, aunque en la celebración del contrato se haya excedido de su autoridad.” 10 C. J. 216, y autoridades citadas en la Nota No. 2.
Y véase también la nota sobre “ Ostensible Authority,” al pie de la página 1236 del tomo 31 de Oye.
El demandante en este caso tenía razones para creer que
El apelante alegó error al admitirse los certificados res-pecto a la llegada del Quebec a St. Thomas. Sin embargo, puesto que el Abd-el-Kader llegó a Ponce el error no pro-dujo perjuicio alguno.
El segundo error versa sobre la admisión de cartas y cables cruzados entre los dos agentes. La objeción principal a estos documentos consiste en que no proceden de la com-pañía, y por lo tanto no obligan a ésta. Todos estos docu-mentos o consistieron de admisiones de los distintos agentes tendentes a demostrar su ostensible autoridad o el alcance de sus atribuciones que el público tenía derecho a creer,. o su admisión en evidencia no produjo perjuicio alguno.
Es de confirmarse la sentencia recurrida.
Confirmada la sentencia apelada..
